立體車庫的產生和發展是第二次世界大戰之后生產(Produce)和技術發展的結果。
美國：19，美國建成世界上第一座機械升降汽車庫，但需要由司機自己開車來完成車輛的存��；60年代后期，隨著汽車工業的迅猛發展，城市汽車擁有量猛增，占地面積小的機械式立體車庫得到了迅速發展。到今天，根據美國停車協會的統計，美國停車產業的年產值達200多億美元，并且不斷有新的科技產品應用于停車場中，促使美國的停車產業不斷快速發展。
歐洲：德國和意大利等國家對停車設備的開發和生產也比較早，較好的立體車庫公司有：Sotefin、Interpark，德國的Palis等。由于歐洲國家土地資源比較富余，停車問題不很突出，停車設備應用量不是很大，應用較好的多數為巷道堆垛式和多層升降橫移式產品。
日本：20世紀60年代中期，日本開始興建立體車庫，并且發展速度越來越快，使其成為當今世界上擁有自動化立體車庫最多的國家之一。由于土地資源缺乏，人口密度高，其機械式立體車庫發展起步早、種類齊全、技術水平及開發經驗（experience)豐富（plump)，現已經發展成有數十個品種的大家族，它可以根據現場條件和使用者的要求選用機型，己經是比較成熟的產品。日本在停車場(Parking Lot)(庫)的技術研究與開發、制造、管理等方面的水平都處于領先地位，所建成的立體停車場的數量和其容車量也居于世界前列。
韓國：韓國機械停車設備技術屬于日本技術的派生，韓國的停車產業從20世紀70年代中期開始起步，80年代開始引進日本技術，經過消化生產和本土化，90年代開始為供應使用階段，韓國各種機械停車設備近幾年增長速度都在30％左右。
中國的機械停車設備技術起步較晚，但經過這幾個階段的發展，我國已經形成了新興的停車設備行業。立體車庫廠家適用于與新建筑同步規劃和建設，停車設備附在建筑物內，對區域環境規劃和建筑觀瞻沒有影響。現代停車產業的發展已具有一定規模，并積極拓展停車設施的輔助功能，為社區提供多種服務。接下來會繼續分享中國立體車庫的發展趨勢和行業情景，同時也歡迎各位交流意見。
